Bota de borracha da junta esférica da extremidade da haste da esteira

Bota de borracha da junta esférica da extremidade da haste da esteira

Material:NBR
Dureza:40 - 90 Shore A
Acreditação:ISO;ISO/TS;ASTM;SAE
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Descrição
Parâmetros técnicos
Bota de borracha da junta esférica da extremidade da haste da esteira

Material

NBR

Densidade

1.0 - 1,2 g/cm³

Dureza

40 - 90 Costa A

Resistência à tracção

10 - 25 MPa

Padrões de certificação

ISO;ISO/TS;ASTM;SAE

Padrões de certificação
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ISO 9001 é um padrão internacional de sistema de gestão de qualidade que garante que os produtos atendam aos requisitos mundiais. ISO/TS 16949 é um sistema de gestão de qualidade automotiva focado no fornecedor que se concentra na melhoria contínua e na gestão da cadeia de suprimentos. ASTM D2000 é um padrão para especificações de materiais de borracha que define propriedades físicas, durabilidade e confiabilidade. SAE J200 é um padrão de classificação e desempenho de materiais de borracha da indústria automotiva.

Introduzir

 

A bota de borracha da junta esférica da extremidade da haste é um componente de borracha no sistema de direção de automóveis, usado para conectar os pontos de conexão entre a haste de direção e a articulação de direção ou outros componentes de direção. Ele está localizado na extremidade da barra de direção e é preso a outros componentes por meio de uma junta esférica.

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Vantagem

A proteção de borracha da junta esférica da extremidade da haste melhora o conforto de direção, proporcionando flexibilidade, absorção de estresse e redução de ruído. Devido à sua construção flexível, a barra de direção pode se deslocar em diferentes ângulos, diminuindo a vibração. A bota de borracha é duradoura e resistente ao desgaste, mantendo uma forte ligação ao longo do tempo. Ele também resiste à corrosão causada por produtos químicos e lubrificantes do sistema de direção. A manutenção e a substituição são fáceis, pois podem ser substituídas sem a necessidade de substituir a barra de direção completa, o que reduz os custos de reparo e o tempo de manutenção.

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