Descrição dos produtos
| Material | AEM | Método de teste |
| Palavras-chave | Junta de borracha AEM da carcaça do filtro de ar automático | |
| Dureza | 60 Costa A | ASTM D2240 |
| Tensão de tração (100% de tensão) | 3,10MPa | ASTM D412 |
| Resistência à tração (rendimento) | 14,3 MPa | ASTM D412 |
| Alongamento na ruptura) | 360 % | ASTM D412 |
| Conjunto de compressão 150 graus, 70 horas | 22% | ASTM D395 |
O que éJunta de borracha AEM da carcaça do filtro de ar automático
Carcaça do filtro de ar automotivo A junta de borracha AEM é um componente usado para vedar a tampa do filtro de ar do carro. Geralmente é feito de material elástico e projetado para se ajustar perfeitamente à tampa do filtro de ar para evitar que poeira, sujeira e outras impurezas entrem no motor.
Sua função é garantir uma conexão firme entre o filtro de ar e a carcaça do filtro, evitando que o ar não filtrado desvie do filtro e entre no motor, protegendo assim o motor de poluentes. Desempenha um papel importante na manutenção do veículo e na substituição do filtro de ar, garantindo o normal funcionamento e desempenho do sistema de filtro.
Borracha AEM
O monômero etileno-acrílico é um terpolímero de etileno, acrilato de metila e um monômero contendo ácido como local de cura.
É a alternativa moderna ao HNBR, mas muito mais econômica. É também a alternativa perfeita quando se deseja usar NBR ou PVC/NBR, mas com uma temperatura operacional mais alta e mais baixa do que o nitrilo, ao mesmo tempo que oferece excelente resistência ao óleo.
AEM pode substituir o silicone em certas aplicações, especialmente em requisitos de alto volume, onde são necessárias economias de escala.
O elastômero acrílico de etileno AEM oferece alta resistência ao calor, excelente resistência ao ozônio e às intempéries, flexibilidade a baixas temperaturas e alta resistência à tração, pois a estrutura do polímero está totalmente saturada.
Ele também possui excelente amortecimento de vibrações, excelentes características de envelhecimento térmico e boa retenção de propriedades dinâmicas em uma ampla faixa de temperatura.
Por causa do monômero acrílico, é resistente a óleos, fluidos de transmissão, água, misturas de glicol e álcalis.
AEM é resistente ao calor até 150 graus e tem uma resistência a baixas temperaturas entre -29 graus e -40 graus. O equilíbrio de etileno e monômero acrílico no polímero determina as propriedades de baixa temperatura.
Não é adequado para uso com cetonas, combustíveis, fluidos de freio, hidrocarbonetos aromáticos ou ésteres de fosfato.
As aplicações típicas são gerenciamento de ar, respiros de vácuo e motor e mangueiras de óleo para atender às altas temperaturas modernas sob o capô, incluindo entradas de ar de alto volume onde o EPDM não atende aos requisitos de temperatura. Também é usado para mangueiras de desaeração e certos sistemas de resfriamento de ar de admissão.
A borracha AEM é a alternativa moderna ao HNBR, mas muito mais econômica.
AEM é resistente ao calor até 150 graus e tem uma resistência a baixas temperaturas entre -29 graus e -40 graus.
AEM é adequado para uso com cetonas, combustíveis, fluidos de freio, hidrocarbonetos aromáticos ou ésteres de fosfato.
As aplicações típicas são gerenciamento de ar, respiros de vácuo e de motor e mangueiras de óleo.
O elastômero acrílico de etileno AEM oferece alta resistência ao calor, excelente ozônio, resistência às intempéries, flexibilidade a baixas temperaturas e alta resistência à tração.
Princípio de vedação
O princípio de vedação da junta de borracha AEM da caixa do filtro de ar automático é baseado principalmente na elasticidade e compressibilidade. Quando a junta de borracha AEM é instalada na tampa do filtro de ar, ela é deformada pela pressão e forma uma superfície de vedação hermética. Devido à alta elasticidade e compressibilidade da junta de borracha AEM, ela pode se adaptar a várias superfícies irregulares ou irregulares e formar um efeito de vedação estável sob pressão.
Além disso, o material especial e o design estrutural da junta de borracha AEM também proporcionam melhor desempenho de vedação. A junta é feita de material de borracha sintética especial com alta elasticidade, resistência ao óleo e resistência a altas temperaturas, que pode resistir ao impacto de vários ambientes agressivos no desempenho da vedação. As juntas são geralmente projetadas para serem à prova de poeira, choque e anticorrosão, e podem prevenir eficazmente a entrada de poeira, sujeira e outras impurezas no motor.
Otimize o desempenho do seu motor com uma junta da carcaça do filtro de ar
A junta da carcaça do filtro de ar é um componente importante na formação de uma vedação entre a carcaça do filtro de ar e o motor. Impede a entrada de ar não filtrado no motor, garantindo que apenas ar limpo e filtrado chegue à câmara de combustão. Juntas gastas ou danificadas podem causar vários problemas, incluindo redução do desempenho do motor, redução da eficiência do combustível e aumento das emissões.
Ao substituir a junta da carcaça do filtro de ar pela nossa equivalente OEM de qualidade, você pode otimizar o desempenho do seu motor e evitar possíveis problemas. Nossas juntas são projetadas para se ajustarem perfeitamente, proporcionando uma vedação hermética que evita que contaminantes passem pelo filtro de ar e danifiquem seu motor.
Propriedades dos elastômeros acrílicos de etileno (borracha AEM)
Estas são algumas das propriedades dos compostos de borracha AEM:
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Notas |
GP, HT, resistente a óleo, baixa temperatura |
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Resistência térmica contínua/pico (grau) |
150/175 Muito boa resistência ao calor |
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Baixa temperatura (grau) |
– 40 Bom para aplicações de baixa temperatura |
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Resistência química |
Resistência a óleos, lubrificantes, meios oxidantes, condensados soprados |
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Resistência às intempéries |
Excelente resistência ao clima de ozônio |
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Outros |
Baixa permeabilidade a gases – conjunto de baixa compressão |
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Cura |
Amina, peróxido |
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