Junta de borracha de bateria de veículo elétrico

Juntas de borracha de bateria de veículos elétricos são componentes de vedação de alto desempenho, adaptados para novos sistemas de bateria de energia de veículos energéticos. Eles foram projetados especificamente para resolver as necessidades de vedação, impermeabilização, impermeabilização, absorção de pó, absorção de pó e isolamento em condições complexas de trabalho.

 Sealing Ambiental:

Juntas de borracha de bateria de veículos elétricos podem preencher as lacunas entre peças de metal, como tampas de bateria e compartimentos de bateria para evitar água, poeira, umidade e sal de rodovias entrar no sistema de bateria, garantindo a conformidade com os requisitos do nível de proteção (IP).

 Isolamento térmico e buffer:

Juntas de borracha (como esponjas de silicone) em compartimentos de bateria fechados podem isolar o calor gerado pela bateria, reduzir a transferência de calor e a vibração e o ruído de buffer.

 Resistência ao fogo:

Alguns materiais de junta (como o silicone cheio de níquel-grafito) atendem ao padrão retardador de chama UL 94 V -0}, que pode atrasar a propagação das chamas quando a bateria estiver sobrecarregada ou termicamente, fornecendo proteção passiva.

 EMI SHIELLING:

Os materiais de elastômeros que contêm partículas de metal podem bloquear a interferência eletromagnética entre o sistema de bateria e o equipamento externo (como estações de carregamento e motores), garantindo a operação estável de componentes eletrônicos.

• Seleção de substrato:

Borracha de silicone: a primeira escolha para resistência de alta temperatura, adequada para vedação de componentes de aquecimento, como o BMS (sistema de gerenciamento de bateria).

Fluororberber (FKM): resistente a combustível e solventes fortes, adequados para veículos híbridos ou ambientes químicos especiais.

Borracha EPDM: resistente ao envelhecimento do ozônio, adequado para vedação de cascas de bateria expostas ao ar livre.

• Processo aprimorado:

Adicionando fibra de carbono e partículas de cerâmica para melhorar a resistência à compressão;

O revestimento de superfície com o revestimento PTFE reduz o coeficiente de atrito e evita o desgaste da instalação.

• Processo de moldagem: incluindo FIP (moldagem no local, adequado para produção de massa automatizada), moldagem por extrusão (lotes médios e baixos, pode ser cortada e personalizada) e corte plano (adequado para processamento de chapas diretas).

• Design personalizado: as formas complexas podem ser alcançadas através da tecnologia de corte de jato de água, ligação ou moldagem para atender aos requisitos de layout compactos dos módulos da bateria.

1. Selagem de bateria:

Cobrindo o módulo da bateria, o sistema de resfriamento e a entrada de manutenção para evitar vazamentos de eletrólitos.

2. Adaptação a ambientes extremos:

Por exemplo, na região do Ártico, juntas de isolamento adicionais podem reduzir a perda de calor na cabine e aliviar a redução na duração da bateria causada por baixas temperaturas.

Nosso certificado

 

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