Vedação de óleo de garfo de motocicleta

Vedação de óleo de garfo de motocicleta

Material:PTFE
Coeficiente de atrito:0.04 - 0.10
Acreditação: ISO;ISO/TS;ASTM;SAE
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Descrição
Parâmetros técnicos

 

Vedação de óleo de garfo de motocicleta

Material

PTFE

Densidade

2.1 - 2,3 g/cm³

Ponto de fusão

327 graus

Coeficiente de fricção

0.04 - 0.10

Padrões de certificação

ISO;JIS;ASTM;OEM

Padrões de certificação

 

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Uma certificação mundial do sistema de gestão da qualidade para vários setores, a ISO 9001 permite aos produtores mostrar que os seus produtos cumprem os padrões internacionais. O padrão de especificação de material de borracha ASTM D2000 descreve como avaliar as propriedades físicas, químicas e outras propriedades de um material. A Organização Nacional de Padronização Japonesa (NSO) publica padrões JIS, que abrangem diversos campos industriais, incluindo peças de motocicletas. Muitos fabricantes de motocicletas buscam a certificação OEM para garantir que seus produtos são compatíveis com os acessórios originais da bicicleta. Os fornecedores são obrigados por esses padrões de certificação a cumprir requisitos técnicos e de qualidade específicos.

Introduzir

 

O retentor de óleo do garfo da motocicleta é um dispositivo de vedação instalado no garfo dianteiro da motocicleta. Seu principal objetivo é evitar a entrada de contaminantes externos no sistema de suspensão e vazamentos de óleo lubrificante. Ele está localizado entre o tubo e a perna do garfo dianteiro. Normalmente, esta construção consiste em dois lábios de vedação anulares: um dentro do tubo do garfo e outro fora da perna do garfo dianteiro. À medida que o garfo se move, um contato de vedação é formado entre o lábio de vedação, o tubo do garfo e a perna do garfo dianteiro para evitar vazamento de óleo lubrificante.

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Vantagem

O retentor de óleo do garfo de uma motocicleta é uma parte essencial que evita vazamentos de lubrificação e mantém a perna e o tubo do garfo no lugar, o que promove a absorção de choques e o desempenho eficiente do sistema de suspensão. Além disso, mantém os contaminantes fora do tubo do garfo, mantendo o interior arrumado e funcional. Além disso, o retentor de óleo reduz o desgaste e o atrito, garantindo transições suaves entre o tubo e as pernas do garfo e prolongando a vida útil do garfo. Sua resiliência ao desgaste e à graxa é uma consideração importante. A vedação também deve ser capaz de se recuperar rapidamente para se adaptar a movimentos e vibrações frequentes.

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